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1.柴油机厂油泵安装

1.从装油泵的洞里看，转动飞轮将凸轮转向背面。2.看到一个拨叉，调整油门，使拨叉在孔的中间，将油泵上的齿条放在中间，然后仔细安装，然后拆下齿轮室的调速限位螺钉，看拨叉是否叉住齿条。如果没有叉，请重复步骤2。维修单缸柴油机供油系统的技巧和方法有哪些？(1)如何判断柴油机熄火故障。单缸柴油机工作速度逐渐降低，最终导致熄火，主要是由于供油系统进入空气，可打开喷油泵或燃油滤清器上的排气螺钉，用喷油泵手柄连续泵油，如果油流中的气泡不消失，一般可判断为低压油路泄漏。喷油泵工作时，低压油路的油压低于大气压，因此低压油路进气引起的供油故障较为常见。排除的方法是找出低压油路进气口并采取密封措施。(2)如何保证喷油泵柱塞调节臂的安装。定时齿轮室盖上安装了柴油机(如型)喷油泵总成和调速杆。喷油泵总成维修后安装时，柱塞调节臂难以准确安装在调速拨叉的槽口内，容易造成油门失控，造成飞车事故。介绍了几种简单准确的安装方法。①将柴油机的油门手柄放在最大油门位置，通过连接杆将调速拨叉放在最大供油位置。然后将柱塞调节臂放置在最大供油位置，然后将喷油泵总成水平插入喷油泵安装孔，柱塞调节臂一般进入调速叉槽。②打开定时齿轮室盖正面的观察孔盖板，插入喷油泵总成，同时用手电筒等光源照射观察孔，直到柱塞调节臂准确进入调速拨叉槽。③用锉刀将调速拨叉的槽口端头文件45°倒角，利用倒角斜面的导向作用，使调节臂准确进入拨叉槽口。对于采用齿条齿圈调节供油量的喷油泵，也可以采用相同的方法对齿圈上的叉口进行文件复，使柱塞上的桦树平台在安装柱塞时更容易进入齿圈的叉口。④将柴油机油门手柄放在供油位置，拧紧调速器弹簧，使调速槽口靠近定时齿轮室壳体一侧。然后将喷油泵柱塞调节臂推到最大供油位置，并靠近定时齿轮室壳体的一侧。然后顺时针转动飞轮，找到压缩上止点后转动°，最后，将喷油泵总成对准安装螺柱，向内推进。以上方法可交叉使用，相互确认，装配后进行检查。方法是:不要先在喷油泵上安装出油阀。喷油泵总成插入到位后，来回拨动油门手柄，观察出油阀一端柱塞是否能同步旋转。如果柱塞不旋转，则表明柱塞调节臂未进入调速叉槽，应抽出喷油泵总成，重新安装，直至柱塞调节臂准确进入调速叉槽，以确保不发生飞车事故。(3)如何检查出油阀。柴油机熄火后，拆下高压油管，旋转飞轮，或使用喷油泵手柄泵油，观察喷油泵的出油管接口。如有柴油泄漏，表明油阀磨损或密封不严格，应更换或修理油阀，（4）柴油机高速时出现黑烟。一台柴油机，低速运行正常，一提高速度就冒黑烟。取出出油阀弹簧和出油阀，发现出油阀弹簧一侧与出油阀紧座孔壁有摩擦痕迹。将出油阀弹簧安装回出油阀座孔，然后倒置在平板上，发现弹簧偏向孔壁一侧，表明出油阀座孔底面不均匀。柴油机低速运行时，虽然弹簧与孔壁也有摩擦，但由于弹簧工作频率低，循环供油时间长，油阀仍能坐，对正常供油影响不大；当柴油机高速运行时，弹簧会使油阀滞后，影响正常供油。更换新的出油阀座后，故障排除。(5)如何快速调整型柴油机的调速器。调整柴油机调速器的调节螺钉时，如果没有转速表，可以先关闭调速器的飞锤，然后将喷油泵的调速叉推到最大供油位置，然后仔细调整调速器的调节螺钉，使调节螺钉刚刚接触调速轴的轴端，然后将调节螺钉拧入1圈，拧紧锁紧螺母。这种经验方法的本质是满足最大的供油位置，比边试、边听、边调更快、更准确。

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